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Los amortiguadores Ironman® Elite Foamcell son para los propietarios de vehículos 4x4 que buscan un óptimo desempeño de su suspensión.
La linea Elite ha sido especialmente creada para trabajar con los elásticos y/o espirales de vehículos 4x4 que necesitan máximo control debido a sus elevados centros de gravedad.
• Pistón de 41mm – El pistón mas grande disponible en el mercado.
• Pistones de hierro revenido, especialmente templados – máxima resistencia y durabilidad.
• Cabeza y pistones de hierro revenido, especialmente templados – máxima resistencia acorde al pistón.
• Múltiples sellos internos – protección interna para prevenir fugas.
• Cuerpo exterior mas robusto – Para máxima disipación del calor.
• Aceite de alta temperatura – Permite al amortiguador trabajar a menos temperatura.
• Tope interno de seguridad – para proteger componentes internos del amortiguador.
• Pistas de pistón doblemente cromadas de 17.4mm – máxima resistencia.
• Construcción a base de células de espuma – Ideal para el trabajo en ambientes Off-road.
• Uniones hechas con soldadura de arco – Para mayor seguridad y desempeño.
CARACTERSTICAS
Tecnología “Foamcell”.
La espuma micro-celular insertada entre el tubo interno de presión y la cubierta exterior de los amortiguadores Elite ha producido una unidad que es mas resistente al debilitamiento y que mantiene una eficiencia optima en condiciones que ocasionarían a otros amortiguadores de aceite a perder su capacidad y eficiencia.

Pistón y carrera de 41mm.
El mayor diámetro de pistón en los amortiguadores Ironman® Foamcell Elite ofrecen la más alta durabilidad y control de absorción de impactos en las más árduas condiciones de manejo.

Válvulas de 9 etapas.
Con válvulas de cuatro etapas para la compresión, y cinco etapas para el rebote. Los amortiguadores Ironman® Foamcell Elite ofrecen una precisa eficiencia de absorción de impactos desde la más pequeña ondulación del camino hasta el más grande de los baches.

CONSTRUCCIÓN

Estructura exterior más robusta.
Esto le brinda al amortiguador Ironman® mayor capacidad de aceite, así la unidad operará mas fría y mantendrá la viscosidad del fluído hasta en las condiciones más severas.
Pistón y cabeza de compresión de hierro revenido, especialmente templados.
El diseño resistente de estos componentes permite soportar las presiones extremas mientras el amortiguador sigue ofreciendo un control de manejo preciso.

Pistas de 17.6mm.
Hacen prefecto juego con el pistón de 41mm, la pista es tanto endurecida por inducción como también cromada para un excelente acabado. Esto significa que el desgaste en la guia de la pista y en el sello es significativamente reducido.

Sellos de múltiples ranuras y sello de barrido.
Estos dos sellos se combinan para mantener las impurezas alejadas del interior del amortiguador mientras evitan perdida de aceite y producen menos fricción estática en el cilindro.

Tope interno de seguridad.
Insertado en el cilindro interno en el momento de la fabricación, este tope protege el daño del pistón aun cuando el amortiguador sea sometido a un recorrido excesivo.

Soldaduras laterales en las monturas de fijación.
Todos los amortiguadores Ironman® Elite tienen soldaduras añadidas en las monturas, llevando aun más lejos la resistencia de la unidad.

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